Отрабатывая версии о причинах трагической катастрофы самолета Су-27 под Львовом в 2002 году, не исключали и негативное воздействие на него пролетавшего рядом НЛО! 0б этом напомнил новый российский фильм Тайны века .

Еще свежи в памяти страшные, облетевшие весь мир кадры скныливской трагедии под Львовом 27 июля 2002 года, когда во время демонстрационного полета на авиашоу буквально на головы наблюдавших людей упал суперсовременный военный истребитель СУ-27, пилотируемый первоклассными летчиками, что привело к многочисленным жертвам среди населения. Время сгладит последствия этой одной из крупнейших в мире авиатрагедий, но погибших уже не вернешь... Официально обнародованы причины авиакатастрофы, определены виновные лица, решаются вопросы наказания, эта информация хорошо известна и никто ее не оспаривает.

Ранее высказывалось много версий о причине этой крупной авиакатастрофы, в том числе и с учетом таких факторов, как: пролет птиц, насекомых,Еще свежи в памяти страшные, облетевшие весь мир кадры скныливской трагедии под Львовом 27 июля 2002 года, когда во время демонстрационного полета на авиашоу буквально на головы наблюдавших людей упал суперсовременный военный истребитель СУ-27, пилотируемый первоклассными летчиками, что привело к многочисленным жертвам среди населения. Время сгладит последствия этой одной из крупнейших в мире авиатрагедий, но погибших уже не вернешь... Официально обнародованы причины авиакатастрофы, определены виновные лица, решаются вопросы наказания, эта информация хорошо известна и никто ее не оспаривает.

Ранее высказывалось много версий о причине этой крупной авиакатастрофы, в том числе и с учетом таких факторов, как: пролет птиц, насекомых, повышение активности Солнца, и даже пролета НЛО, и др. (Кстати, это аргумент касается скептиков НЛО, ведь тот факт, что ответственные официальные госкомисии, расследующие эту трагедию, серьезно рассматривают в качестве ее причины неопознанный летающий объект, сокращенно НЛО, ярко свидетельствует о признании последних именно в качестве реальных объектов, относящихся к объектам повышенной опасности. Это еще раз говорит о том, что проблема НЛО абсолютно реальна, что это не фантазии и выдумки наблюдателей, хотя бывают и такие факты!)

В этой связи я остановлюсь на реальном, но еще в силу разных причин мало учитываемом факторе - на возможном негативном влиянии НЛО в этот момент непосредственно на сам самолет и членов его экипажа. В репортажах об этом допускалась версия, что это мог быть и оптический эффект, либо соринка или насекомое, пролетавшее вблизи объектива видеокамеры, и т. п. Но, ведь было несколько видеозаписей и снимков с разной аппаратуры, которые зафиксировали одно и то же! Таким образом, эта версия, мягко говоря - маловероятна.

Прошло полгода, и вдруг 5 декабря 2003 г. по Первому каналу ОРТ был продемонстрирован новый документальный фильм Бориса Яновского Тайны века , созданный по заказу ОАО Первый канал телекомпанией Останкино в 2002 г., с участием летчиков-космонавтов Георгия Гречко, Павла Виноградова и представителя большой российской науки, академика РАО Бориса Бин-Бада. В самом конце этого фильма в разделе P.S. был по казан фрагмент замедленного просмотра видеозаписи в цифровом режиме трагедии в львовском аэропорту Скнылив 27.7.2002 г., а именно - падение истребителя СУ-27. (Пленка была получена с немецкого канала RTL, ранее демонстрировалась и на НТВ.) При этом акцентировалось внимание именно на факте пролета неопознанного летающего объекта цилиндрической формы параллельно курсу самолета. На экране хорошо было видно, как некий практически еле различимый объект быстро догнал, а затем и перегнал самолет в воздухе. Также было отмечено, что это не является каким либо из известных оптических эффектов, а подобные ИЛО фиксировали неоднократно и ранее во многих странах мира. Иных комментариев по данному факту не было. Таким образом, просто еще раз сообщили широким массам телезрителей о факте пролета цилиндрического НЛО вблизи падающего самолета и все... Зрителям была предоставлена возможность самим сделать выводы из данного факта. Но, далеко не все имеют соответствующие знания чтобы правильно оценить эту уфологическую информацию.

Еще в 1991 г. при написании книги НЛО и проблемы безопасности мне пришлось проанализировать сотни известных случаев о контактах НЛО, говоря по военному, с живой силой и техникой, при этом значительная часть из них приводила и к трагическим последствиям, в том числе гибели людей, летательных средств и их экипажей. Как правило, при расследовании авиакатастроф НЛО обычно относят к малоучитываемым факторам, иными словами зачастую фактор негативного влияния НЛО у нас просто не рассматривают, что может свидетельствовать и об отсутствии соответствующих знаний и специалистов.

Вместе с тем, есть явно настораживающие и похожие случаи.

Касаясь конкретного случая трагедии на скныливском аэродроме, особо отмечу, что на мой взгляд такие типы НЛО в виде некой практически радарно-визуально невидимой энергетической субстанции - за рубежом обычно называют ПЛАЗМОИДНЫМИ КРИТТЕРАМИ. Одним из авторитетных исследователей плазмоидных криттеров является известный итальянский ученый Лучиано Бокконе, который со своей научно-исследовательской группой на протяжении ряда лет в конце ХХ века изучал их на юге Италии используя для этого целый арсенал различных современных аппаратов и приборов. В результате он издал большую, прекрасно иллюстрированную книгу о своих исследованиях, с которой удалось ознакомиться и мне.

Oтмечу важную деталь. Бокконе в своей книге утверждает, что очень часто плазмоидные криттеры (НЛО) сопровождают многие самолеты, вертолеты, иные летательные аппараты, летя параллельными курсами, порой обгоняя ИХ в полете, а иногда он фиксировал случаи, когда эти загадочные объекты на больших скоростях под прямым углом, пересекали курсы сопровождаемых ими самолетов, при этом они были практически невидимы и фиксировались в ультрафиолетовом или инфракрасном диапазоне спектра электромагнитных волн, то есть менее 380 или более 770 нанометров!

Именно нечто подобное видно на кадрах пролета СУ-27 перед его падением, когда НЛО явно обгонял падающий самолет. Эти таинственные объекты при сближении с летательными аппаратами могут оказывать негативное влияние малоизученными полями как на аппаратуру управления самолетом, его различные узлы и детали, на процесс горения топлива и др., а главное, оказывать негативное влияние на поведение членов экипажа, у которых в этот момент могут замедляться различные реакции, влияющие на быстроту принятия решений, так необходимые летчикам в полете, особенно на современных сверхзвуковых истребителях.

Криттеры бывают разные. Некоторые из них удавалось сфотографировать и мне вечером в Киеве в конце 90-х годов прошлого века. Особо отмечу их тяготение к местам экстремальной человеческой деятельности, а также к местам большого скопления людей, что и было на скныливском аэродроме. Так, во время войны с Ираком при проведении американцами операции «Буря в пустыне», их и союзнические турецкие радары часто фиксировали многочисленные пролеты НЛО над местами большого скопления войск.

Более известны плотные НЛО, обычно техногенного вида. Такие типы НЛО при подлете к техническим средствам могут вызвать их поломку или временно вывести из действия, заглушить на расстоянии двигатель, вывести из действия системы связи, электронные приборы. При их отлете все, как правило, восстанавливается.

Таким образом, можно еще раз сделать вывод о том, что НЛО - это объективная реальность, а некоторые из них, при определенных обстоятельствах , представляют угрозу живой силе и технике. Поэтому НЛО необходимо относить к объектам повышенной опасности, со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Я не ставлю вопрос о правильности выводов госкомиссии, проводившей расследование скныливской трагедии, т.к. ее выводы строились на основе глубокого и всестороннего анализа случившегося, я хочу подчеркнуть лишь то, что, возможно, в силу разных обстоятельств у нас на Украине, как, видимо, и в остальных странах СНГ, соответствующие структуры еще не в полной мере знакомы со всеми особенностями различных проявлений НЛО и связанных с ними явлений, что возможны недооценки некоторых данных при расследовании подобных авиакатастроф.

Высокие инстанции в Украине знают о этой непростой проблеме и относятся к ней в основном серьезно, но нехватка средств, как всегда, тормозит надлежащее развитие этого важного и перспективного научного направления. Поэтому важной задачей является и подготовка соответствующих научных кадров и соответствующих научно-исследовательских структур, обеспечивающих как проведение прикладных и фундаментальных научных исследований с применением самых современных научно-технических средств, так и отработку соответствующих мер защиты и безопасности от этих, порой опасных объектов, ведь проблема безопасности в этой тематике особо актуальна. Естественно, что международное сотрудничество в этой сфере крайне необходимо.

Решение этих и других задач позволит в будущем более уверенно делать соответствующие выводы при расследовании авиакатастроф, где были замечены НЛО, чтобы, с одной стороны, было обеспечено всестороннее и объективное расследование, а с другой, чтобы не страдали невиновные. Жаль, что об этой важной проблеме мы чаще вспоминаем тогда, когда уже поздно.

Криттеры бывают разные. Некоторые из них удавалось сфотографировать и мне вечером в Киеве в конце 90-х годов прошлого века. Особо отмечу их тяготение к местам экстремальной человеческой деятельности, а также к местам большого скопления людей, что и было на скныливском аэродроме. Так, во время войны с Ираком при проведении американцами операции «Буря в пустыне», их и союзнические турецкие радары часто фиксировали многочисленные пролеты НЛО над местами большого скопления войск.

Более известны плотные НЛО, обычно техногенного вида. Такие типы НЛО при подлете к техническим средствам могут вызвать их поломку или временно вывести из действия, заглушить на расстоянии двигатель, вывести из действия системы связи, электронные приборы. При их отлете все, как правило, восстанавливается.

Таким образом, можно еще раз сделать вывод о том, что НЛО - это объективная реальность, а некоторые из них, при определенных обстоятельствах , представляют угрозу живой силе и технике. Поэтому НЛО необходимо относить к объектам повышенной опасности, со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Я не ставлю вопрос о правильности выводов госкомиссии, проводившей расследование скныливской трагедии, т.к. ее выводы строились на основе глубокого и всестороннего анализа случившегося, я хочу подчеркнуть лишь то, что, возможно, в силу разных обстоятельств у нас на Украине, как, видимо, и в остальных странах СНГ, соответствующие структуры еще не в полной мере знакомы со всеми особенностями различных проявлений НЛО и связанных с ними явлений, что возможны недооценки некоторых данных при расследовании подобных авиакатастроф.

Высокие инстанции в Украине знают о этой непростой проблеме и относятся к ней в основном серьезно, но нехватка средств, как всегда, тормозит надлежащее развитие этого важного и перспективного научного направления. Поэтому важной задачей является и подготовка соответствующих научных кадров и соответствующих научно-исследовательских структур, обеспечивающих как проведение прикладных и фундаментальных научных исследований с применением самых современных научно-технических средств, так и отработку соответствующих мер защиты и безопасности от этих, порой опасных объектов, ведь проблема безопасности в этой тематике особо актуальна. Естественно, что международное сотрудничество в этой сфере крайне необходимо.

Решение этих и других задач позволит в будущем более уверенно делать соответствующие выводы при расследовании авиакатастроф, где были замечены НЛО, чтобы, с одной стороны, было обеспечено всестороннее и объективное расследование, а с другой, чтобы не страдали невиновные. Жаль, что об этой важной проблеме мы чаще вспоминаем тогда, когда уже поздно.